Mi a jármű telematika?

Tesla Model S

A telematika biztonságosabbá teszi az autóját, megakadályozza az eltévedést, egy gombnyomással felhívja a közúti segítséget, útbaigazítja a baleseteket, automatikusan hívja a 911-et, ha balesetben van, és hajnali 2 órakor megkezdi az EV-töltést, amikor az árak legolcsóbb. Ez néhány olyan szolgáltatás, amely a jármű telematikáját alkotja. De mi is a telematika? A legtöbb felhasználó számára a telematika a navigációt, a kommunikációt, a biztonságot és a biztonságot, valamint az egyre szórakoztatóbb szórakozást jelenti.

Alapvetően a telematika egy ütközésnek ellenálló fekete doboz, amely vezeték nélküli információkat fogad, a sugárzott rádiónál fejlettebb információkat, és valami hasznosat csinál vele. A telematikának nem kell magában foglalnia a kétirányú kommunikációt, de a legtöbb jó dolog mindkét irányba mutat. Általában van egy beágyazott cellás modem, mint a GM OnStar-jánál. A telematikai munkák egy részét a csatlakoztatott okostelefon tudja megoldani, ahogy a Ford Sync esetében is történik. Itt van a hátterünk a járműtelematikáról.

Az OnStar mint a telematika prototípusa

A telematika magyarázatának legjobb módja az OnStar, az eredeti személygépkocsi-telematikai rendszerek ismertetése, amelyet először a General Motors hirdetett meg 1995-ben. Az autógyártó cellás adatmodemet, GPS-t, tartalék akkumulátort és érzékelőkhöz való csatlakozásokat szerel fel. A doboz a kocsi hátuljába kerül, árnyékolva a legtöbb baleset ellen. A tetőre szerelt antennához csatlakozik, amely nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint a mobiltelefonja.



A legismertebb szolgáltatás az automatikus ütközéses értesítés (ACN). Amikor a jármű érzékelője súlyos balesetről számol be, az OnStar elküldi ezeket az információkat az OnStar telefonos központjába, amely ezután hanghívást küld a balesetről és a helyszínről az ország egyik PSAP-jának vagy közbiztonsági válaszadónak, lényegében egy 911-es szolgáltatásnak. Ugyanakkor az OnStar megnyit egy hanglinket az autóhoz, hogy minél több információt szerezzen az utasoktól, és szükséges és megnyugtassa az ijedt vagy zavart utasokat a segítség megérkezéséig.

Az OnStar-t leggyakrabban navigációhoz használják, célállomás küldéséhez az autóhoz okostelefonról vagy webböngészőből, vagy arra, hogy a telefonközpont utánanézzen és elküldje az autónak. Az ajtók távoli kinyitása is gyakori, olyan esetekben, amikor a kulcsokat bezárja. Idővel az OnStar és más szolgáltatások alacsony rezsijű, nagy észlelésű szolgáltatásokat adnak hozzá, például havi járműdiagnosztikai jelentéseket. Az OnStar olyan adatszolgáltatásokban is jelen van, mint például az időjárás, a sporteredmények, a részvények, a filmidők és a forgalmi információk.

Ön fizet a szolgáltatásért, általában havi 20 USD vagy évi 200 USD, vagy 30 USD / 300 USD a concierge szintű telematikáért, ahol felkérheti a telefonos központ munkatársait („tanácsadót”), hogy végezzenek például egy címet, és küldjék el a navigációs rendszer. Idővel az OnStar több funkciót helyez át virtuális tanácsadókhoz (hangfelismerő rendszerek) és okostelefonos alkalmazásokhoz. Most a tulajdonos néhány másodperc alatt távolról is kinyithatja az autót, ahol egy tanácsadó hívása eltarthat néhány percig.

Telematika: az alapvető szolgáltatások

Minden telematikával ellátott autónak többnyire közös jellemzői vannak. Ezeket használja fel sokat, vagy felhasználja segítséget. A legtöbb az alapszintű telematikai előfizetésen lesz. Hat hónap és 10 év közötti ingyenes szolgálat; egy év a leggyakoribb. Lehetséges, hogy egyetlen gombon keresztül megnyomhatja a tükröt, vagy közvetlenül a fejtetőn, vagy lehet külön Súgó / SOS gomb, és egy másik az általános segítségért.

Automatikus ütközési értesítés (vészhelyzeti baleset-értesítés is) Ez automatikusan értesíti a telefonközpontot, és a telefonközpont segítséget hív. Mivel a beágyazott modem védett, súlyos balesetek után is működik. A kétirányú kommunikációhoz szárazföldi cellatornyokat használ, nem műholdakat, így ritka az esély, hogy az autó nem tudja elérni a telefonközpontot. De a tetőre vagy a fedélzetre szerelt cellás antenna a rendszer számára egy vagy két sávval nagyobb jelerősséget biztosít, mint a mobiltelefon.

Normál OnStar gombok

Sürgősségi segítségnyújtás. Nyomja meg a Súgó vagy az SOS gombot a segélyhíváshoz olyan vészhelyzet esetén, amely az autóját és az utasokat érinti, és amely nem ütközéses.

Jó szamaritánus segítség. Ekkor lát egy balesetet vagy másokat érintő vészhelyzetet, és nyomja meg a Súgó vagy az SOS gombot.

Országúti segítség. Ha mechanikus meghibásodása van, gumiabroncsa meghibásodott, vagy kifogyott az üzemanyag, nyomja meg a tükör vagy a fejléc súgóját vagy az általános gombot a segítség felhívásához. Mivel beágyazott GPS van, nem kell becsülni, hogy hol van.

Jármű diagnosztika / jármű állapotjelentés. Havonta egyszer kap egy e-mailt, amelyben beszámol autója állapotáról. A diagnosztikát bármikor megrendelheti és elküldheti kereskedőjének. Segít elkerülni a meghibásodásokat és kiépíti a szolgáltatást a márkakereskedésben. Ez egy példa egy telematikai szolgáltatásra, amely kevés hozzáadott költséggel jár az autógyártó számára.

Az OnStar által közzétett statisztikák szerint az első három telematikai interakció távoli parancsok az autóhoz okostelefonról vagy webböngészőből, havi diagnosztikai jelentések és részletes navigációs kérések. A GM-autók esetében ez havonta 3 millió Észak-Amerikában. Ezt leszámítva a leggyakrabban használt funkciók a távoli ajtózár, a közúti segítségnyújtás, a jó szamaritánus, a vészhelyzet (gombnyomás) és az automatikus ütközéses értesítés. Minden automatikus baleset-elhárításhoz 1,5 gombnyomás szükséges egy-egy sürgősségi vagy jó szamaritániai vészhelyzet esetén (egyenként), öt útmenti segítségkérés, 15 távoli ajtózár feloldása, 750 navigációs kérelem vagy letöltés és 1000 havi diagnosztikai jelentés kiküldése.

Navigációs és streaming információk, mint telematikai szolgáltatások

A telematika megvalósításához nincs szükség kétirányú kapcsolatra. A navigáció az egyirányú telematika vezető példája. A fedélzeti turn-by-turn navigáció GPS-műholdak jeleit használja az autó helyének rögzítésére. Ha az autóban tartózkodik, és segítséget kér az operátoroktól vagy a hang-válaszoktól az úticél megtalálásához és letöltéséhez, ez kétirányú folyamat lenne. Ha beállít egy útvonalat a telefonján vagy a számítógépén, majd az autóra küldés funkciót használja, az gyakorlatilag csak letöltésre szolgál: az autó fedélzeti modemjének használatával fogadja az útvonalinformációkat, majd műholdakat helyezhet el.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com