Végső segédkezelő gép: A BMW bemutatja a gesztusfelismerő, önvezető 2016-os 7-es szériát

MUNICH - Ez a világ legfejlettebb autója. A 2016-os BMW 7. sorozatú uber-premium szedán túlmutat a technológián. A pilótafülke súlycsökkentő, életmentő szénszálas. Több mint egy tucat módon lehet segíteni a sofőrnek, ha segítségre van szüksége. Az iDrive érintőképernyős LCD-t kap, és képes felismerni az ujjmozdulatokat, ha nem a durva gesztusokat, amelyeket a BMW 2002-es partizánok tettek az előrehaladás miatt. Idén ősszel szállítják.

A legfelső élet rövid lehet, főleg, hogy az Audi, a Lexus, a Jaguar, a Mercedes-Benz és a Porsche is nagyjából ugyanazt a harmadik féltől származó vezetősegítő technológiát használja. Amikor ősszel szállít, a BMW 7-es sorozat ellenőrző listává válik, ami a gépjármű-spektrum csúcspontján lehetséges. A technológia a mainstream irányába csordogál le, akárcsak a légzsákok, a blokkolásgátlók és a stabilitásszabályozás egy generációval ezelőtt.

Csakúgy, mint az első 2001-es iDrive BMW-nél, annyi új technológiát kell bemutatni, annyi Kool-Aid-t inni, hogy a BMW a bejelentést az autó globális bemutatására osztja a héten, gyakorlati tesztvezetések később nyáron újabb bejelentés a szeptemberi Frankfurti Autószalonon, ősszel leszállítás. Itt egy bemutató az új 7-es sorozatról, amikor a BMW bemutatta a BMW Weltnél, az ügyfélközpontban és a székhely közelében található bemutatóhelyen.



Önvezető - 2016-os BMW 7-es sorozat

Állkapocsvető vezető segítség 2 részben

A BMW újabb fél lépést tesz a vezetői segítségnyújtásnak és az automatizálásnak, lehetővé téve, hogy a sofőr addig engedje az autót interstates-en haladni, amíg még mindig könnyedén kezeli a kormányt. Az autó elvégzi a szokásos adaptív sebességtartó automatika és ütközés-előrejelző trükköket, és most megmutatja, mikor nem biztonságos kihúzni és elhaladni. A BMW a technológia nagy részét két csomagba csomagolja. Érdekes lesz látni, hogy a BMW hol árolja őket. Nem mintha normális ember vásárolna egy 100 000 dolláros 7-es szériát és egy 35 000 dolláros Nissan Maximát, de a 2016-os Maxima mindössze 1000 dollárért jár az adaptív sebességtartó automatika (csak nem kevesebb, mint 20 km / h), a vakfolt észleléséért (de nem a sávelhagyási figyelmeztetésért). , ütközés előrejelzése előre és vészfékezés előre.

Aktív vezetési asszisztens

Az aktív vezetési asszisztens a BMW automatizálásának alapvető, de opcionális szintje. Ezek a funkciók kombinálják az előre néző kamerát és az oldalsó / hátrafelé néző érzékelőket (a BMW nem hívja őket radarnak). A riasztások, a legtöbb ázsiai autóval ellentétben, udvariasan rezgik a kormányt, ahelyett, hogy figyelmeztető sípolással ébresztenék az egész utast. Tartalmazzák:

  • Sávelhagyási figyelmeztetés
  • Vakfolt észlelése
  • Hátsó keresztirányú riasztás
  • Gyalogos észlelés / figyelmeztetés könnyű városi fékezéssel (nyilvánvalóan azt jelenti, hogy az autó lefékez, és időben le kell állnia, de nem elég ahhoz, hogy azt állítsa, hogy senki sem sérül meg)
  • Sebességkorlátozási információk (a kamera olvassa a közlekedési táblákat)

Active Driving Assistant Plus

A funkcióknak ez a második szintje egy előre néző sztereó kamera tömböt ad hozzá (két kamera, a la Subaru látás), valamint hosszú / rövid hatótávolságú radarral az elülső és az oldalsó részeken a járművek jobb felismerése érdekében. 130 km / h sebességgel dolgoznak (Nissan Maxima, akár 90 mph. Autobahn teszteli a sziklákat.) További jellemzők a szinte önvezető képességek:

  • Aktív sebességtartó automatika stop & go funkcióval
  • Elülső kereszteződésre vonatkozó forgalmi figyelmeztetés
  • Forgalmi dugó asszisztens (az elöl haladó autót 60 km / h sebességgel járatja, és a megfelelő sávot is fenntartja)
  • Aktív sávtartó asszisztens (az LDW figyelmeztet, ha vezet, az LKA automatikusan sávban tart)
  • Oldalsó ütközésvédelem (figyelmeztetések sávváltáskor, OK jelzés, ha biztonságos)
  • A sebességkorlátozás engedelmessége (a mi kifejezésünk, nem a BMW). Ha adaptív körutazással végez 70-et, és az autó 55 mph jelet lát, akkor megadhatja a lehetőséget, hogy megnyomjon egy gombot, és betartsa az új korlátot. Nem világos, hogy megkötheti-e az autót, hogy a kifüggesztett tábla felett ötös határértéket állítson be.

A BMW ezeket a félautomata vezetési funkciókat hívja. A 2016-os BMW 7-es sorozat a harmadik helyre esik öt önvezető szint a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) által meghatározott, kombinált funkció automatizálásnak, vagy 2. szintnek (0. szinttől kezdődik). A Google önvezető autója a következő lépés. Gyakorlati szempontból, ha egy BMW 7-es sorozatú sofőr nem figyel teljes mértékben az egyszerre 15 vagy 30 másodperces darabokra, de ébren van és a volán mögött ül, nagyon alacsony az esélye a balesetbe kerülésnek. Ez a fajta vezetői segítség, amely korrigálja a lassabb reflexeket a nyolc órás autóút későbbi szakaszaiban. Ez az a fajta vezetői segítség is, amely lehetővé teszi, hogy az idióták teljes szöveget töltsenek ki, anélkül, hogy felnéznének, és valószínűleg nem fizetnek a tetteikért.

2016-os BMW 7-es sorozat

Saját parkoló az autó kívülről

A Ford, a BMW és mások előrevitték a parkolási folyamatot a szonár pingektől, hogy figyelmeztessenek a veszélyekre, a segített párhuzamos parkolásra (a mozgó autó megtalálja a helyet, megáll, és hátramenetbe teszi az autót, majd kormányoz, és Ön vezérli a fojtószelepet és a féket ) a bejárati parkoláshoz, és most a bejárat előtti parkoláshoz egy kis garázsba, ahol a sofőr nincs a fedélzeten. Ha az autó a parkolni kívánt garázs helyére mutat, kiugrik az autóból, magával véve a kulcstartót. Nyomjon meg egy gombot a fob-on, és az autó felszabadul az űrbe, felosztva a rendelkezésre álló bal-jobb távolságot, és amennyire csak lehetséges. Örökös egy olyan autóra, mint a 7-es sorozat, amelyet itt, az Egyesült Államokban csak meghosszabbított tengelytávú változatban árusítanak: 207 hüvelyk hosszú, egy centivel hosszabb, mint elődje. A meglévő párhuzamos parkolási funkció most fékezi az autót, ha nem fékezi magát.

Gesztusfelismerés - 2016-os BMW 7-es sorozat

Az iDrive 5.0 érintőképernyőt és gesztusvezérlést kap

15 éves gyártás után a BMW iDrive pilótafülke vezérlő kereke a legjobb a felajánlott féltucat közül, főleg német autógyártók részéről. Az iDrive a folyamatos hangbeviteli rendszer mellett további két módot kínál az infotainment rendszer vezérlésére. Először is, a középső verem nagy képernyője az érintéses bevitelt fogadja el, amely az egész iparágban leggyakrabban használt módszer, annak ellenére, hogy a rögös utakon kihívást jelent. Másodszor, a 3D érzékelők figyelik az ujjak mozgását az LCD közelében (a „vezérlő kijelző” a jelenlegi BMW terminológiában). A BMW itt kezd kicsiben. Elfogadja az egyik gesztuskészletet a hangerő növeléséhez vagy csökkentéséhez, egy másik pedig egy bejövő hívás fogadásához vagy elutasításához, miután látta, hogy a hívó fél megjelent a vezérlő kijelzőn vagy a head-up kijelzőn. Ezek a gesztusok és funkciók rögzítettek. A sofőr az utolsó mozdulatot helyettesítő karakterként is használhatja az általa választott funkció vezérléséhez, például a navigáció beállításához az autó hazaviteléhez.

A BMW folytatja karakterfelismerő érintőpadját az iDrive vezérlőkerék tetején. Tehát ez hatféleképpen kommunikál az autóval: iDrive, érintőképernyő, gesztusfelismerés, érintőpad, hangbemenet és letöltés autóba navigációs útvonalakhoz.

2016-os BMW 7-es sorozat

A műszerfal (a kormány mögött lévő, a Dynamic Digital Instrument Cluster) egy 12,3 hüvelykes LCD, testreszabható grafikával és színskálákkal, amelyek kapcsolódnak a vezetési stílushoz, amelyet a vezetési dinamika vezérlő kapcsolója választott: Comfort, Eco Pro és Sport .

Nagyobb head-up kijelző

A BMW az iparág vezetője a head-up kijelzők kínálatában. A legtöbb BMW-tulajdonos - akik valóban használták a HUD-ket - imádják, hogy éppen a megfelelő mennyiségű információt adják meg közvetlenül a vezető látótávolsága alatt. Mostantól a nyolchengeres BMW-k (750i) alapfelszereltsége, opcionálisan az elterjedtebb hathengeres 740i-hez.

CF - ív - alumínium karosszéria, 2016-os BMW 7-es sorozat

A „Carbon Core” súlya 190 fonttal csökken

A jelenlegi, ötödik generációs 7. sorozat súlya 4350-5 050 font. A teljesítmény és az üzemanyag-takarékosság javítása érdekében az utastér szénmagot használ. Nem teljes szénszállal megerősített műanyag kád vagy panelek, mint a versenyautókban vagy a BMW i3városi ingázó EV és BMW i8 plug-in hibrid szuper autó, a BMW EfficientLightweight technológia (kifejezésük, helyesírásuk) ötvözi a szénszálat könnyű, nagy szilárdságú acélból és alumíniumból. Van néhány CF konzol és merevítő, például a keresztléc a szélvédő tetején. Szénszál van az acél tetőoszlopok belsejében (a képen jobbra), hogy a kabin sértetlen maradjon boruláskor vagy súlyos oldalütközések esetén.

A 7. sorozat további burkolatai alumíniumból készülnek, beleértve az ajtókat és a csomagtartó fedelét is. A BMW szerint a fékek, a kerekek és a futómű 15% -kal enyhültek; az úgynevezett rugózatlan súlyú alkatrészek megtakarítása sokkal nagyobb hatással van a teljesítményre, mint ha ugyanazt a súlyt kivennék a sebességváltóból vagy az ülésekből.

Szénszálas részletek - 2016-os BMW 7-es sorozat

Harangok és sípok

A BMW ezzel a 7-es szériával új előrelépést jelent, és másokban utoléri a versenyt. Van egy vezeték nélküli töltő modul és egy univerzális tartó sok okostelefonhoz. A klímaberendezés mostantól érzékeny; tesztvezetésre lesz szükségünk, hogy lássuk, mennyire hasznosak a kezelőszervek, amikor az autó mozog.

Az executive csomag lehetővé teszi, hogy a hátsó ülés háttámlája alig csökkenjen 45 fok alá. A hátsó ülésen korábban volt egy második iDrive vezérlő, amely vegyes elfogadásnak örvendett (az iDrive alkalmi felhasználók számára nem könnyű) - ez most egy 7 hüvelykes táblagép, amely a középső kartámaszba van integrálva.

A 2014-es Mercedes-Benz S-osztály négy illatú illatosítót kínált az utastérbe. Két évvel később a BMW a 7. szériában van, és nyolc illatot kínál. Ki mondja, hogy a verseny nem javítja az autót?

Az audiofilek esetében a 16 hangszórós Bang & Olufsen prémium rendszer átengedi az opcionális Bowers & Wilkins Diamond surround rendszert, még mindig 16 hangszórót, amelyek most már részben világítanak - mondja a BMW. A BMW jól elismert, valós idejű forgalmi információkat tartalmazó navigációs rendszere ma már levegőn keresztüli térképfrissítéseket hajt végre, és az első három évben ingyenesek. Ha BMW jelfelolvasó kamerája eltérést lát a fedélzeti térkép sebességkorlátozási információi és a tábla között, a fedélzeti telematikai rendszer jegyzetet küld az adatbázisba. Gondoljon erre úgy, hogy a BMW felveszi a Waze-t.

A panorámás napfénytetőn égbolt jelenet van enyhén bevésve az üvegbe. A LED-es megvilágítással kombinálva hat színben láthatja a csillagos eget. Ez hasznos lehet a magas szennyezettségű városi területeken, ahol egyébként soha nem látna csillagokat.

A 7-es sorozat ugyanazzal az automatikusan nyitott csomagtartóval rendelkezik - rúgja be a lábát a hátsó lökhárító alá - ahogy a Ford már évek óta közzétette. Egy német cégtől, a Brose-tól származik, és már más BMW modelleken is.

2016-os BMW 7-es sorozat

Azok a tulajdonosok, akik egyedi 7-es szériát szeretnének, a BMW Individual program részeként további festékszíneket is megadhat, például Almandine Brown, bőr és kabinerdő.

Mi vár ránk az amerikai ügyfelek számára

Ez a BMW legnagyobb piaca, de még mindig nem kapjuk meg az összes funkciót. Itt az autó csak hosszú tengelytávú lesz, a 740i új 320 lóerős, soros hatos turbóval, és a 445 lóerős turbós V8, mindkettő nyolcfokozatú automata váltóval. Lesznek összkerékhajtású (xDrive) verziók. A BMW specifikálja az autókat 5,4, illetve 4,3 másodperc alatt 0-60 mph sebességgel. Egyes piacokon kaphat egy V12-et a Rolls-Royce-szal.

Az alapbeállítás az önszintező légrugózás az első és a hátsó tengelyen egyaránt. A BMW dinamikus hajtásszabályozása csökkenti az első és hátsó felfüggesztés gördülési mozgását. Az aktív gördülési stabilizáció ma elektromechanikus, és úgy működik, mint egy kanyarban futó repülőgép, csakhogy itt nem csökkenti az autó elfordulását a kanyartól.

Az első szállítások az Egyesült Államokban ősszel várhatók. Ár? A lehetőségektől függően megközelíti a 100 000 dollárt.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com