A Tesla bemutatja az új 75 000 dolláros, összkerék-meghajtású S 70D modellt

A Tesla bemutatta népszerű, teljesen elektromos S modelljének új változatát. Az S 70D modell felváltja az S 60 modellt, és a hátsókerék-meghajtás helyett az alapmodellben most az összkerék-meghajtású szabványt tartalmazza.

A 70D 76 070 dollárnál kezdődik az ösztönzők előtt; ez 5 ezer dolláros ütés az előző modellhez képest, és kaphat ilyet kék, fekete vagy ezüst színben. Az összkerékhajtáshoz a Tesla egy második villanymotort adott hozzá az első kerekek meghajtásához a kombinált 329 LE teljesítmény érdekében, és az eredeti modell 60kWh-os akkumulátorát 70kWh-os csomaggal cserélte ki. A Tesla állítása szerint a 70D 5,2 másodperc alatt 0-60-at tesz meg 140 km / h maximális sebességgel, normálabb vezetés esetén pedig 240 mérföldes hatótávolságot nyújt töltéssel.

A Tesla most összekapcsolja az elérését Töltő hálózat és Autopilóta hardver alapkivitelben a 70D-vel, bár ez utóbbi szoftverfrissítés nélkül nem fog működni. Kap még kulcsnélküli belépőt, parkolóérzékelőket, hajtogatható és fűthető oldalsó tükröket, térképeket és navigációt valós idejű forgalommal, LED-es fényszórókat, vakfolt figyelmeztetést, automatikus vészfékezést, GPS-képes Homelink-et és sávelhagyási figyelmeztetést.



Tesla Model S Interior

A Model S 70D „enyhe áremelkedést kap, de hatalmas értéknövekedést jelent”, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk mondta Reuters. 'Az ügyfelek olyasmit akartak, amelynek nagyobb hatótávolsága van, és nagyon szerették volna az összkerék-meghajtást.' Az ügyfelek kevesebb, mint 10 százaléka vásárolta meg az alap 60-at, így most eltűnt.

A 70D opciói közé tartozik az Autopilot hardver engedélyezése 2500 dollárért, vagy később 3000 dollárért, ha eleinte anélkül veszi az autót. Ezzel forgalomtudatos sebességtartó automatika, sávtartás automatikus kormányzással, önálló parkolás, valamint automatikus távolsági és tompított fényszórók állnak rendelkezésre. 2500 dollárért is kaphat intelligens légrugózást, amely beállítja a lengéscsillapítókat a teljesítmény és az utazás minősége, valamint a megterhelt utasok és rakományok mellett, és GPS-tudatában van, így emlékezni fog arra, ha ferde felhajtón parkol, és ennek megfelelően konfigurálja magát .

Az egyetlen modell, amely most elérhető hátsókerék-meghajtású konfigurációban, a 85D; ez 5 ezer dollárt takarít meg az autó összkerék-meghajtású változatánál, bár Musk elmondása szerint úgy véli, hogy a legtöbb vásárló összkerék-meghajtást szeretne, „szóval erre összpontosítunk”. A P85D továbbra is a tartomány tetején ül, 691 teljes lóerővel és hólyagosodó 3,1 másodperces 0-60 futással. A Tesla nyolcéves, végtelen mérföldes akkumulátor- és hajtáslánc-garanciát vállal az S modellre.

Az alapmodell összkerékhajtására való áttérésnek el kell érnie az értékesítést, bár szerintem valóban a megnövelt hatótávolság segíti az üzlet megkötését. A legtöbb vásárló a magasabb modellek egyikét vásárolja meg a megnövelt kínálatért, én még többet is fogadnék, mint a további teljesítmény és szolgáltatások. Egy további 32 (elméleti) mérföld nem tűnik soknak, de a 240 egy szép kerek szám, amelynek hozzávetőlegesen 200 valós mérföldet kellene leadnia töltésenként, hacsak nem tartja jobb lábát a padlón.

Eközben a Model X még mindig célba veszi az idei év végét, és csak kettős elektromos motorokkal (összkerékhajtáshoz), 85kWh-s akkumulátorral és esetleg alacsonyabb kapacitású változattal érkezik.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com