A Tesla frissítette az Autopilot szállítást a 7-es verziójú szoftverfrissítéssel

2. frissítés 2015.10.22. Hozzáadta az alábbiakban az Autopilot tesztvideóját.

Frissítés 15/15/15: A Tesla linkje az most élj. Az eredeti történet az alábbiakban folytatódik.



Új Tesla Autopilot önvezető képességek érkeznek csütörtökön a Tesla szoftverének 7. verziójával. Növeli a Model S képességét, hogy segítsen autót vezetni az autópályákon, és segítse a párhuzamos parkolást. A Tesla 17 hüvelykes középső verem LCD-jének felülete szintén „új megjelenést fog kapni” - mondja Elon Musk, a Tesla elnöke.

A letöltés öt napig tart, amíg a Tesla Model S szedánok telepített alapjába kerül, mondja a Tesla. Ugyanolyan képességeket biztosít a Model S számára, mint a Tesla Model X terepjáró, amely szeptember 30-án kezdte meg szállítását nagyon korlátozott mennyiségben. Nem minden autonóm vezetési funkció szerepel a 7.0 kiadásban - például egy inas üzemmódban történő autókeresés, amely parkol és kibontja az autóját egy garázsban, amikor az autó kívül van.

Amit az Autopilot csinál most, a jövőben

Az Autopilot segítségével a Tesla egyezik, és esetleg felemeli a legmagasabb kategóriájú autógyártók kínálatát. Néhány szabványos vezetősegítő funkcióval, a Tesla Tech csomaggal együtt, teljes körű, adaptív sebességtartó automatikát (Traffic Aware sebességtartó automatika, TACC, Tesla terminológia szerint) nyújt, amely teljes hatósugarú, 0 km / h-ig terjedő sebességgel, és a sebesség növelésével; vakfolt észlelése; sávelhagyási figyelmeztetés; automatizált sávváltás (a vezető kezdeményezi); és a közlekedési táblák felismerése.

Az e heti frissítés várhatóan magában foglalja az automatizált párhuzamos és esetleg fejjel beálló parkolást. A meglévő érzékelők lehetővé teszik a Teslának, hogy behatoljon egy keskeny otthoni garázsba, és hátralépjen, a sofőrrel az autó kívül. Egy további kiterjesztés lehetővé teheti a behatolást egy nyilvános parkolóba és parkolóinas-parkolást végezhet az Ön nevében.



Musk szerint a Tesla „idővel megtanulja”, többek között alkalmazkodik a többi autó vezetésének jellegéhez.

tesla-model-s-photo-gallery-16

A legutóbbi Teslasba ágyazott autopilóta, 2500 dollár bekapcsolja

TeslaX-frontális-szárnyak nyitva2014 szeptembere óta a Tesla egy előre néző kamerát ágyazott be a szélvédő tükrökbe, egy radart az első rácsba, és egy tucat szonár érzékelőt az első és a hátsó lökhárítóba. Ha nem biztos abban, hogy szeretné az AutoPilot funkciókat, a hardver továbbra is megvan, és a 2500 dolláros Tech Package díj megfizetésével működtetheti. Ez óriási előnyt jelent a Tesla számára más autógyártókkal szemben, amelyek manapság 25-50 dollárt költenek műholdas rádió beágyazására, remélve, hogy egyes vásárlók előfizetnek. Ez azt is jelenti, hogy a Model S szedán és a Model X crossover (jobb oldali kép) egyforma helyzetben lehetnek a vezetősegítő funkciókkal, amennyiben ugyanazokkal a hardverérzékelőkkel rendelkeznek.

A Tesla automatikus frissítéséhez beágyazott cellás telematikai modemre is szükség van, amely nagyjából minden autógyártó csúcskategóriás autóinak szabványa; még a Ford Lincoln részlege is vallást szerez ezen. Csak a General Motors OnStar-ja hajtja a fedélzeti telematikát egészen a belépő szintű autókig.

Az automatikus letöltés és frissítés funkció jobb technológiákat tesz lehetővé, amint elérhetővé válnak. Így halad a Tesla a sávelhagyási figyelmeztetéstől (amikor az autó átsodródik a sávjelzésre) a sávtartási segítségre (az autót a sáv széléről visszakormányozzák) a sávközpontozásra (az autó néhány centiméteren belül marad a a sáv).

Egyes technológiákhoz további érzékelőkre lenne szükség. Éjszakai látás A csúcskategóriás német autókon 2000 dollárért kínált hőkamerára van szükség. Ez most hasznos eszköz, mert a folyamatosan fejlődő szoftver képes felismerni a gyalogosokat, a nagyobb állatokat és a kerékpárosokat; figyelmeztetni jelenlétükre; és ha az amerikai törvények megengedték, fordítsák és villogják (villogják) a fényszórókat a gyalogosok vagy az állatok térdénél, az út közelében.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com