A Tesla Motors „nevetséges sebességfrissítést” biztosít az S P85D modellhez

A mai sajtótájékoztatón a Tesla Motors vezérigazgatója, Elon Musk bejelentette az egyiket, amely biztosan felhívja a jelenlegi és leendő Model S P85D tulajdonosok figyelmét - ez egy „nevetséges sebességfrissítés” (köszönet, Mel Brooks), amely a 0–60-as időt 10 százalékkal csökkenti. kevés 2,8 másodperc, és a végsebességet 155 mérföld / órára javítja. Musk szerint ezzel a lehetőséggel a Model S hólyagos 10,9 másodperc alatt eléri a negyed mérföldet, ami néhány tizedmásodperccel gyorsabb lenne, mint a hatalmas 707 lóerős Dodge Challenger Hellcat drag racing gumikkal.

A frissítés jelentős: növeli az első elektromos motor 221-ről 259 LE-re, a hátsó pedig 470-ről elképesztő 503 LE-re. Musk szerint az új üzemmód 1,1 G-t szállít gyorsulás közben, és „gyorsabbnak, mint zuhanásnak” nevezte, amit inkább nem tesztelünk magunkon, legalábbis a saját testünkkel.

'Olyan, mintha saját privát hullámvasút lenne' - mondta Musk.



A Ludicrous Speed ​​Upgrade, akárcsak maga a Model S, nem olcsó 10 000 dollárért. A jelenlegi S P85D modelltulajdonosok 5000 dollárért frissíthetik a következő hat hónapot. Musk szerint hasonló frissítés lesz elérhető a készülő Model X crossoverhez is, bár valamivel kevesebb ütéssel, annak a modellnek a nagyobb súlyának köszönhetően.

A Ludicrous üzemmódtól eltekintve Musk egy korszerűsített 90 kWh akkumulátor-visszavételi opciót is hozzáadott 3000 dollárért, és 70 000 kWh hátsókerék-hajtású S modellt vezetett be 70 000 dollárért. Nem csak ez, de Musk azt is elmondta, hogy négy év múlva visszahozzák a Roadster új verzióját - a Roadster volt az első modelljük, és az a modell, amely valóban arra késztette az embereket, hogy üljenek fel és vegyék észre, amint azt szállították 4 másodperc 0-60-szor és 200 mérföld távolságra, amikor más EV sem jött közel. Valójában még mindig senki sem, a Tesla saját termékein kívül.

A Tesla Motors, mint bármely más gyártó, látszólag tökéletesítette az éteren keresztüli szoftverfrissítés művészetét - legalábbis az autóipar számára. A gyártóknak általában át kell alakítaniuk és át kell alakítaniuk az autó hajtásláncát, cserélniük kell a sebességváltót, vagy más mérnöki varázslatot kell végrehajtaniuk a meglévő modell sebességének növelése érdekében. A Tesla ezt már egyszer megcsinálta már az Insane Mode-mal (amely 3,2 másodperces 0-60 időt adott) - bár ebben az esetben van néhány hardver, valamint új szoftver. A vállalat nem tudta megváltoztatni a sebességváltót, ha akarta; nincs sebességváltó.

A Tesla Model S P85D 105 670 dollárnál kezdődik a 10 000 dolláros Ludicrous Speed ​​Upgrade nélkül. De ha már ilyen tésztát költ a Tesla csúcskategóriás elektromos szedánjához, akkor biztos fogadás, ha szeretné. Ekkor a töltés kissé könnyebbé válik; jóval több mint 100 olyan töltőállomás van, amely 150 mérföld hatótávolságot képes eljuttatni mindössze 20 perc plug-in gyümölcslével. Arról egyelőre nincs szó, hogy a frissítés mit tesz az autó végső tartományához teljes feltöltéssel, de nem várnánk hatalmas találatot.

Ami minket illet, alig várom, hogy megnézhessük az első igazi Model P85D-versus-Hellcat videót. (Van egyet odakint, de aki a Hellcat-ot hajtotta, az országba forgatta kerekeit, és nyomorúságosan veszített. Ezt nem így csinálod.)

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com