A Tesla Model S lebontja a Consumer Reports minősítési rendszerét

A Tesla Model S olyan jó, hogy megtörte a Consumer Reports minősítési korlátját. A 100-as csúcsnak számító skálán a Model S P85D 103. pontot kapott. A Consumer Reports újraszámolta pontszámát, így ez a Model S jelentett 100 ponttal zárult. A P85D az összkerék-változat motorok elöl és hátul egyaránt.

A Consumer Reports szerint közúti teszt pontszámát a közutakon és a pálya tesztelésén alapuló „több mint 50 teszt és értékelés” eredményeire alapozza.

131126_1225_tesla



Miért olyan jó a Tesla?

A Consumer Reports automatikus tesztelői autófanatikusok. Néhány versenyautó. Ha valaha is Ralph Nader képére vetették őket, az a visszapillantó tükörben van. A „brutálisan gyors”, 3,5 másodperces 0-60 mph gyorsulási idővel szálltak le, ami a magazin által valaha tesztelt autók közül a leggyorsabb. (A Tesla 3,2 másodperccel 0-60-at igényel, 1,4 másodperccel gyorsabb, mint az eredeti S modell.) Megjegyezték, hogy az autó 691 LE-t produkált azzal, hogy elé 221 LE-s motort adott.

Teslal töltő nagy teljesítményű fali csatlakozó2_1024x1024Ugyanakkor megkapja a 87 mérföld / gallon egyenértéket, amelyet úgy számolunk, hogy összehasonlítjuk az autó által felhasznált villamos energia költségeit azzal, amibe egy hasonló jármű benzinnel történő üzemeltetése kerülne. A fali aljzatból származó áram 2-3-szor hatékonyabb, mint költség mellett a benzin.

Hátrányként elmondható, hogy az autó súlya csaknem 5000 font, a hatótávolság 200 mérföld-plusz, és hosszú utakat kell megterveznie a 220 voltos töltők, vagy lehetőleg a Tesla 440 voltos egyenáramú (ingyen áramú) töltők helye körül. Emellett sebességében zajosabb és kevésbé fényűző, mint más autók az árazópályájában - 127 820 dollár a CR tesztautó esetében. A teszt korai szakaszában volt egy törött elektromos ajtózár, amellyel küzdeni kellett.

Bizonyos dolgok, amelyeket a Tesla jól csinál, nem feltétlenül jelennek meg az értékeléseken. A Tesla az egyetlen autógyártó, amelynek 17 hüvelykes középső verem LCD-je van. Ahelyett, hogy gombokat szánna egy garázskapu nyitójára, virtuális gombok a kijelzőn, amelyek akkor jelennek meg, ha már otthon van. A Tesla frissítéseket küld az éteren, amikor szükség van rájuk, és ezek nem csak hibajavítások. Néhány új algoritmusok révén több energiát és hatótávolságot szabadít fel. Nincs szükség a márkakereskedéshez.

Lefelé kerekítve 100-ig

Mindezek a jó dolgok 103-as pontszámot adtak az autónak a feltételezett maximum 100 pontból. A Consumer Reports szerint úgy módosította a besorolását, hogy a skála ismét 100-ra emelkedjen. Egyelőre legalább a többi jármű besorolását nem módosítják lefelé, hogy a relatív skála sértetlen maradjon.

A CR-nek kétszer is módosítania kellett a minősítéseit a magas pontszámot elérő járművek figyelembevétele érdekében: a Porsche Boxster több évvel ezelőtt és a Lexus LS az 1990-es évek elején.

BMW-M235i-P90137589_highRes

A CR jelenlegi legjobb autója: 6 német, 4 amerikai

A Consumer Reports szerint ezek a legtöbb pontot elért autók, amelyeket a CR tesztelt. Körülbelül a fele nem kapott „ajánlott” bélyegzőt, vagyis a modellek újak voltak, és az olvasói felmérésekből nem voltak elegendő javítási adatok, vagy azért, mert az autó a javítások alatt az átlag alatt volt. A 10-ből hat német, négy amerikai (két Tesla, két Chevrolet), és egyik sem ázsiai.

Gyártmány / modell, Consumer Reports teszt pontszám

Tesla Model S P85D, 100 pont
Tesla Model S (85 kWh), 99 (ajánlott)
BMW M235i, 98 (fotó fent)
Mercedes-Benz S550 (AWD), 96
Porsche 911 Carrera S, 95 (ajánlott)
Mercedes-Benz E250 BlueTec, 93
Chevrolet Corvette Stingray 3LT, 92 (ajánlott)
Audi A8 L, 91
Chevrolet Impala 2LTZ, 91 (ajánlott)
Audi A6, (3.0T), 90 (ajánlott)

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com