A SpaceX befejezte a SuperDraco motorok tesztelését (videóval)

A SpaceX és a NASA bejelentette, hogy a következő legénységgel rendelkező Dragon kapszula biztonságos elvetetésére tervezett meghajtórendszert - amelyet SuperDraco névre kereszteltek - 27 alkalommal sikerült sikeresen lőni és befejezni fejlesztés tesztelése. A SuperDraco tolóerők a kis Draco-típusú hajtóművek változatai, amelyek manőverezésre és dokkolásra szolgálnak a Falcon 9 rakéta, a közelgő Falcon Heavy és a Dragon űrhajók felső szakaszain. A SuperDraco nagyjából 200-szor nagyobb nyomóerőt biztosít, mint kistestvére, és különféle felhasználási esetekhez és képességekhez készült. Mindegyik űrhajót nyolc SuperDraco tolóerővel szerelik fel, és mindegyik tolóerő nagyjából 1/9-es teljesítményt nyújt egyetlen Merlin 1D teljesítményéhez. A Falcon-9 kilenc Merlin 1D motorral dob piacra, hogy képet adjon a rendszerek összehasonlításáról.

A SuperDraco egy 3D nyomtatott motor, amelyet a tolóerő 20% -tól 100% -ig történő fojtására terveztek, és többször is újraindítható. A SuperDraco motorokat annak biztosítására fogják használni, hogy a személyzet kapszulája biztonságosan megszakíthatja a küldetést, vagy leszállhat, vagy kifröccsenhet. A SuperDraco rendszert szállító űrhajóknak redundáns ejtőernyői is lesznek, hogy a legénység túlélése ne egyetlen mechanizmustól függjön, és a SuperDraco motorok elegendő tolóerővel rendelkeznek ahhoz, hogy biztonságosan megszakítsák a küldetést, még egy motorhiba esetén is.

crewdragon_superdracos



A SuperDraco egyik egyedülálló képessége, hogy képes végrehajtani az úgynevezett „hajtóműves leszállást”. Amikor A kíváncsiság leszállt a Marson 2012-ben túl nehéz volt aerobrakingot végrehajtani a vékony marsi légkörben. A NASA egy rakéta-meghajtású légpárnát tervezett a művelet végrehajtására, és a SuperDraco hasonló manővert tudott végrehajtani sokkal nagyobb hasznos teher mellett. A motort úgy tervezték, hogy tárolható folyékony hajtóanyagot használjon üzemanyagként (vagyis nem kell kriogén hidegben tartani). A legutóbbi próbaüzem videója van beágyazva.

A. Széleskörű megszakítási képességei Sárkány V2 az utasok által minősített kapszula eltérést jelent a NASA hagyományos filozófiájától. Az Űrsikló harminc éve lehet az emberi felfedezés ikonja, de korlátozott megszakítási képessége volt, nem volt személyzetkidobási mechanizmusa, és nem volt módja a legénység biztonságos visszajuttatására a Földre, ha a pályán probléma merült fel. A Challenger megsemmisítésével kapcsolatos vizsgálat azt mutatta, hogy a legénység túlélte a kezdeti robbanást, és életben lehetett, és tudatos volt, amíg a személyzet kabinja óránként több mint 200 mérföldnyire becsapódott az óceánba, miközben Kolumbia legénységét nem sikerült megmenteni sürgősségi kísérlet nélkül. nak nek felkészültségre juttassa Atlantiszt (és ezt a tervet nem próbálták meg).

A NASA célja az új Dragon V2 kapszula és a Boeingnél dolgozó személyzeti modul használata, hogy ne kelljen soha többé ilyen forgatókönyvekkel szembesülnie, és védelem a többszörös meghibásodási módok ellen, amelyek a legénység halálához vezethetnek. Az új SuperDraco rugalmasságának és képességének hozzá kell járulnia e cél eléréséhez.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com