Pénzt takaríthat meg (az energiaköltségeken) 845 000 dolláros Porsche 918 plug-in hibriddel

Porsche 918 PHEV hős

Képzeljen el egy Chevrolet Volt-ot, amely a Porsche műszaki adatai szerint készült: gyorsabb, letisztultabb és drágább. Most valós az álom: A Porsche 918 Spyder plug-in hibrid elektromos jármű (PHEV) 2013 őszén kerül piacra 845 000 dolláros árral. Ez egy szuper autóra vonatkozik, amely három másodperc alatt éri el a 60 km / h sebességet; három másodperc múlva a Volt még mindig felfelé halad 30 km / h sebességgel. A világ népességének 0,1% -a, aki megengedheti magának a Porsche 918-at, olyan K + F-t vállal, amely a PHEV-eket gyakorlatiassá teszi az elkövetkező évtizedben. A legtöbb ember versenyautókról, sportautókról és napszemüvegekről ismeri a Porschét. A Porsche egyben tanácsadó cég is, amely mérnöki és tervezési szolgáltatásokat nyújt az autóipar számára. Az autó prototípusát a 2010-es genfi ​​autókiállításon jelentették be. Ebben a hónapban a Porsche három fejlesztési öszvért mutatott be az olaszországi Nardo tesztpályáján, és technikai részleteket, valamint az előzetes árakat adta meg.

A Porsche 918 specifikációja állkapocs. A benzinmotor 570 lóerős V8-as (összehasonlítva a Volt 80 lóerős háromhengeresével). Két villanymotor létezik: egy 90 kW-os motor csatlakozik a hátsó motorhoz és a sebességváltóhoz, és egy második 80 kW-os motor az első kerekeken, ami ezt összkerék-meghajtású autóvá teszi. (A Lexus ugyanezt teszi fordítva néhány első motoros, első hajtású hibriddel, hátsó villanymotort adva hozzá.) Mindhárom erőmű egyhangú átölelésével a Porsche azt állítja, hogy akár 770 LE kombinált teljesítmény és 553 font nyomaték. Nem ismeri a nyomatékot, a jármű feláll és megy a teljesítménye? A mindennapokban a Porsche 918 elegendő nyomatékkal rendelkezik ahhoz, hogy lehúzza a Muammar Kadhafi szobrot, majd kirobbanjon a városból, mielőtt a palota őrei reagálnának. A két villanymotor turbófeltöltőként fog működni, és ez jól illeszkedik, mivel az elektromos motorok a legnagyobb nyomatékot alacsony fordulatszámon hozzák létre, ellentétben azzal, ahol a legtöbb benzinmotor nyomatékot produkál.



A Porsche szerint a 918 körülbelül 16 mérföldet fog futni, csak villamos energiával. Ez körülbelül a Chevrolet Volt állóképességének fele. Minél több elemet ad hozzá a hatótávolság növeléséhez, annál nagyobb súlyt ad. A város körüli vezetéshez vagy a vagyonkezelő csapattal való bejelentkezéshez a 16 mérföld több mint elég, hosszú utazásokhoz pedig a Volt 30-40 valós elektromos mérföldje nem elegendő, és mindkettő sokáig fog tartani. a kizárólag elektromos hajtású Nissan Leaf vagy a Tesla Roadster használja fel 75-100 mérföldes akkumulátorát. De a Porsche versenye inkább a világ szuperautói, mint például a 231 000 USD a McLaren MP4-12C.



A Porsche szerint a kombinált gáz-elektromos üzemanyag-takarékosság 77 mpg nagyságrendű az európai specifikációk alapján. Egy mérföld elektromos meghajtás költsége akár a fele is lehet, mint amennyibe a benzinenergia kerül. A kombinált besorolás a villamos energiához rendelt mérföldek töredékétől függ a tipikus felhasználó számára. Hogy ellensúlyozzon néhány tévhitet a Voltról, amelyet valószínűleg a A Fox News becsapta, A Chevrolet elkezdte a tévéhirdetések megjelenítését, megjegyezve, hogy a Volt benzinmotorral is rendelkezik (ezt a tényt a Fox News ügyvédje / a Victoria's Secret ex volt modelltáblázata elmulasztotta), és hogy a tipikus tulajdonos 900 mérföldet hajt meg benzintöltésenként, ami körülbelül kétharmadot jelent a vezetés helyi, akkumulátorral működik.

A Porsche gyártja a 918 versenyautó változatát is. Az egyik változat a kinetikus energia-visszanyerő rendszer (KERS) lendkerék az áram megkötésére, majd kisütésére. A Porsche 918 KERS versenyző akár 10 másodperces erőnlétet is képes leadni.





A Porsche volt az a cég, amely egy majdnem három tonnás terepjárót szabadított fel a Porsche Cayenne formájában. A Porsche 918 PHEV segítségével minden karosszéria panel szénszálas. Körülbelül 3700 font lesz (1700 kg). Hasonlítsa össze ezt a Fisker Karma PHEV-vel, amelynek súlya 5300 font (2400 kg).

A Porsche szerint 918-at épít a Porsche 918 PHEV-ből. 845 000 dollárért vagy azzal egyenértékű összegért adnak el euróban, és hogy biztosítsák a helyüket a sorban, 200 000 dolláros betétet szeretnének. Még a tehetőseknek is időnként figyelniük kell filléreikre, ezért ne felejtsük el az alternatív energiájú járművek amerikai vásárlói számára elérhető 7500 dolláros adójóváírást.

További információ itt: Vezetékes



Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com