A piros lámpa „visszaszámlálása” okostelefonon keresztül jelenik meg az autó műszerfalán

Tudja, milyen nehéz átnézni a szélvédőn, és látni, hogy a fény zöldről sárgára, majd vörösre változik? Erre van most egy alkalmazás. A Connected Signals of Eugene, OR, létrehozott egy EnLighten nevű alkalmazást. Nyomon követi a forgalomirányító lámpák állapotát növekvő maroknyi városban, jelentést készít arról, hogy mennyi idő múlva zöld vagy piros színű a lámpa, és a jelenlegi sebessége alapján javasolja, hogy kitisztítja-e a kereszteződést, mielőtt az pirosra vált. Mindez megjelenik az autó középső verem kijelzőjén.

Tehát, bár ez egy buta kis alkalmazásnak tűnik a BMW-t vezető, agyhalott MBA-juppiknak és az évezredieknek, akik a nagy szülők nyomdokaiba léptek, komoly biztonsági és üzemanyag-megtakarítási lehetőségekkel bír. Bár egyelőre a teljes autós csomag csak a BMW-k Apple készülékeire vonatkozik.

Megvilágosítja az End2End BMW 2015-öt

Hogyan működik

A legtöbb városi közlekedési jelzés bizonyos fokú intelligenciával rendelkezik: egymás után zöldellnek. Ha a forgalom felépül, akkor a forgalom központja távolról zöld színűre módosíthatja őket. Minden jel jelzi, hogy meddig válik sárgává, majd pirosra, vagy amíg egy piros lámpa zöldre nem vált. Csatlakoztatott jelek (eredetileg a Green Driver) kiaknázza, hogy a meglévő infrastruktúra valós időben rögzítse az adatokat, a korábbi jelek időzítésén alapuló további értelmezést adjon hozzá, és információkat küldjön az alkalmazásán keresztül okostelefonokra. Ha a forgalmi adatok nem mutatnak sárgulási időt, akkor az információt interpolálni lehet a korábbi jelváltozásoktól. Az EnLighten a még fejlõdõ DSRC hálózaton (dedikált rövid hatótávolságú kommunikáció) kívül dolgozik, amely jelentené a közlekedési jelek állapotát és a DSRC-vel felszerelt autók helyzetét / sebességét / irányát.

Az EnLighten, egy Apple Store letöltés BMW-adaptációja csatlakozik a BMW Apps funkcióhoz (opcionális, nem szabványos; ne fújja ezt a funkciót új autó megrendelésekor), majd a középső verem kijelzőjéhez. Ez a BMW kizárólagos része, mert már létezik önálló EnLighten okostelefonokra.

BMW EnLighten jelzőlámpa alkalmazás 2015

Több funkció, mint amire számíthat

Az EnLighten jóval meghaladja a nyilvánvaló, a „zöld a fény, dummy” funkciókat. A Enlighten alkalmazás a BMW középső verem LCD-jén (a BMW vezérlő kijelzőjén a „Vezérlő kijelző”) a következőket mutatja:

  • A következő lámpa állapota - zöld, sárga, piros
  • Előrejelző információk arról, hogy az aktuális sebességed és tartózkodási helyed alapján zöld vagy sárga színűre teszed-e a lámpát, valamint egy javaslat, hogy tovább haladsz-e vagy lassíts, mivel nem fogod megvilágítani.
  • Hangjelzés arra vonatkozóan, hogy a közelgő jel mikor változik.
  • Riasztás, amikor a lámpa zöldre vált.
  • Irányjeltől függő információk. Ha olyan kereszteződéshez közelít, ahol a bal kanyar külön zöld nyíl, akkor az időzítők és a riasztások ezen alapulnak.

Ez az a fajta információ, amely különösen hasznos lehet egy head-up kijelzőn, amit a BMW erőteljesen népszerűsít, vagy a sok információs kijelzőn (MID) a tach és a sebességmérő között. A BMW által forgalmazott PR-fotók azt mutatják, hogy az Enlighten átveszi a teljes 8-10 hüvelykes BMW kijelzőt.

Növelje az iPhone, Android alkalmazásokat, ha nincs Bimmerje

BMW EnLighten jelzőlámpa alkalmazás 2015 - portlandA BMW az USA-ban minden 100 új autó eladásából kettőt számlál. Mindenki más számára letöltheti az EnLighten alkalmazást akár iPhone-ra, akár Androidra.

Az EnLighten egyre több várost említ - több mint „10000 fény több mint 100 városban”, de ide tartozik az új-zélandi Christchurch és más nemzetközi helyszínek is. Az Egyesült Államokban a BMW 2000 lámpát idéz Portlandban és Eugene-ben; és Salt Lake City. A Connected Signals amerikai térképén több mint két tucat város látható, amelyek többsége „hamarosan” vagy „folyamatban van”.

Kihívások az országos, minden autógyártó általi elfogadásra

Mindez jól hangzik. A szélesebb körű megvalósításnak akadályai lehetnek. A pénzhiányos idézetek és az, amit a város nem lát magának ilyennek, lehet, hogy díjakat keres az adatcsatorna kihúzásáért a szolgáltatásból, vagy egyetlen magas ajánlatot tevőnek ítél oda hozzáférést, nem pedig szabadon elérhetővé teszi. Ez felhasználói díjakhoz vezethet egy EnLighten-szerű alkalmazás használatáért, kevesebb felhasználóért, kevesebb biztonságért és folyamatos forgalmi torlódásokért.

Mint Apple CarPlay elfogadják, az Apple (700 milliárd dolláros piaci felső korlát) nem aggódik olyan apró műveletek miatt, mint a Connected Signals. Amikor a CarPlay be van kapcsolva, ugyanúgy, mint az Android Auto, csak néhány alkalmazás kerül át az autóban: az Apple (vagy a Google) térképészeti és zenei alkalmazásai, valamint a telefon és a névjegyek, valamint a streaming zenei alkalmazások túl nagyok ahhoz, hogy ilyeneket elrobbantsanak. mint a Pandora vagy a Spotify (vagy az Apple streaming zenéje). Több tucat hasznos autóalkalmazásnak kell állnia az EnLighten-től a harmadik féltől származó navigációig, a hűvös G-méterig és a 0-60-as időmérőig, hogy bizonyítsa alkalmasságát. Eközben a telefonhoz való hozzáférés zárolva van.

Lehet, hogy néhány Big Brother szempontot át kell gondolni. Az EnLighten szerint figyelmeztethet egy másik sofőrt nyilvánvalóan azzal, hogy az EnLighten esetleg piros lámpát ég. Ha te és én tudunk erről, a rendőrök is tudnák, így ez bevétel-érvényesítési eszköz lehet.

Ugyanakkor vannak zöld szempontok is, ahogyan azt a cég eredeti Green Driver nevéből sejteni lehet. Ha tudja, hogy nem fogja megvilágítani a fényt, bejuthat és megtakaríthat egy kis üzemanyagot, és feltöltheti hibrid akkumulátorát. Az adaptív sebességtartó automatával és az Enlighten ACC csatlakozással rendelkező autó módosíthatja a sebességet, hogy automatikusan lassuljon. Talán, ha a határérték alatt van, akkor felgyorsulhat a határértékig, vagy talán 5 km / h-val (talán), így zöld fény alatt halad át, vagy nem rosszabb, mint a sárga. Az Enlighten akár 5% -os üzemanyag-megtakarítást is követelt az alkalmazást használó sofőrök számára.

A Közlekedési Minisztérium áttekintése az EnLighten megjegyzéseiről Az EnLighten „szembesülhet a vezető figyelemelterelésével kapcsolatos aggodalmakkal” (mivel a sofőröknek néha-néha meg kell nézniük a műszerfalat?), Jelenleg csak rögzített időjelekkel működik, és hogy a „GPS on mobile eszközök nem rendelkeznek a szükséges pontossággal ”a pontos meghajtó / lassítási javaslatokhoz. A „felhőalapú forrás” a mobiltelefonok jelentési sebességéről és helyzetéről segíthet következtetni a jel állapotára.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com