A Ford-barlangok az OnStar-szerű beágyazott cellás Sync Connect szolgáltatást kínálja a 2017-es Escape-ben

A Ford beágyazott cellás modemeket kínál autóihoz, a 2017-es tavaszi Ford Escape szállítással kezdve. A Ford a Sync Connect funkciót hívja, a Sync 3 információs és szórakoztató rendszer továbbfejlesztését, immár nyolc Ford modellnél. A kezdeti funkciók közé tartozik a távoli zárolás és feloldás, a távoli indítás, a jármű állapota és a jármű elhelyezkedése. A Ford ezt az alapszintű szolgáltatást az első öt évben ingyenesen fogja kínálni.

A Ford beágyazott mobil adatmodemekkel követi a General Motors-t és sok más autógyártót. 2008 óta a Ford Sync kezdetleges szolgáltatásokat kínál, elsősorban az ütközéses értesítéseket, amikor okostelefonját csatlakoztatja az autóhoz. Ez volt a legolcsóbb módja a kapcsolt szolgáltatások felajánlásának, de most egy fedélzeti modem költsége akár 100 dollár is lehet. A Ford előkelő testvére, Lincoln nemrégiben beágyazott telematikai modemeket kezdett kínálni.

17 FordEscape-Titanium_17_HR



A Sync Connect az alapvető dolgokat kínálja. Több később érkezik.

„A (Sync Connect) technológia segít zökkenőmentesen integrálni járművét életmódjába. Bezárva? Hideg kint? Elfelejtette, hol parkolt? Nincs mit. Csak használja az okostelefont. ”- mondja Don Butler, a Ford Connected Vehicle and Services ügyvezető igazgatója, a GM és a Microsoft telematikai spinoffjának, Inrixnek volt vezetője.

A Ford által eredetileg alkalmazott szolgáltatások jelentik a felhasználók vágyait, különösen a távoli feloldást és a távoli indítást, valamint az automatikus ütközéses értesítést. Más autógyártók 20–30 dolláros havidíjért kínálnak telematikát, a magasabb árú szolgáltatással együtt az üzemeltető segítséget nyújt az autó navigációs rendszerébe történő automatikus célállomások letöltéséhez.

A Ford ezeket a funkciókat idézi a Sync Connect szolgáltatásban:

  • Távoli zár és feloldás
  • Távoli indítás és a tervezett jövőbeli indítás (melegítse fel az autót 7: 25-kor 7: 30-as induláshoz)
  • Jármű állapota: üzemanyagszint, olajszint, akkumulátor töltöttségi szint (mintha bármikor ellenőrizné), gumiabroncsnyomás
  • A jármű helye a térképen, hogy lássa, hová távozott egy nagy bevásárlóközpontban, vagy hogy megtudja, hol van a soha otthon nem élő tinédzser
  • A Ford Sync és a Sync Connect sugárzott frissítései

Mindez nagyon klassz. A Ford is felzárkózik a General Motors-szal. A GM 1996-ban szállította az OnStar-t, és egy évtizedet töltött el azzal, hogy meggyőzze az embereket arról, hogy az OnStar automatikus baleset-értesítése havi húsz dollárt ér - akkor volt, ha életveszélyes balesetben voltál -, majd a bent bezárt billentyűk vagy a melegedés mindennapi helyzeteire összpontosított. a pilótafülke téli reggeleken. A Ford eredetileg itt tart. Alan Hall, a Ford technológiai szóvivője hozzáteszi: 'Idővel kibővítjük a Sync Connect révén elérhető szolgáltatásokat és szolgáltatásokat.'

A Sync Connect ingyenes lesz a tulajdonlás első öt évében. A Ford nem mondta meg, hogy öt év után mit fog felszámolni. Az ár attól függ, hogy 2021-ig a Ford hány szolgáltatást nyújt a Sync Connect szolgáltatásban.

A 911 Assist esetében egyelőre ugyanaz lesz, mint a nem Sync Connect autóknál: Baleset esetén segélyhívást kezdeményeznek a mobiltelefonján keresztül, ha párosítva van.

'Az elkövetkező években átállítjuk a Sync Connect alkalmazást a többi csapatunkra' - mondta Hall, de nincs konkrét időkeret. A Sync Connect megköveteli A Sync 3, a Ford sokat javított felülete nagyobb szöveggel és kevésbé rendetlenséggel. Az Apple CarPlay-vel és a Google Android Auto-jával működik, bár a Ford a Sync 3-ot a CarPlay és az Android Auto versenytársaként is látja.

Ford sokat fut a következő Escape-en

17 FordEscape-Titanium_02_HRA Ford Escape a 2. helyet foglalja el a Honda CR-V mögött a kompakt terepjárók között (a leggyorsabban növekvő amerikai járműszegmens), és a 2. helyet foglalja el a Ford termékcsaládban, csak a Ford F-150 kisteherautó mögött, tavaly 306.000 Escape eladással.

A 2017-es modell vagy az Escape negyedik generációja (ahogy a Ford leírja), vagy a harmadik generációs Escape frissítése, mivel a meglévő platformra épül.

A Ford szerint az Escape értékesítésének 90% -a a 2017-re bevezetett start-stop motor technológiát fogja használni, négyhengeres 1,5 literes turbóval (180 LE) vagy ikertekercses 2,0 literes turbóval (245 LE). A belépő modell 2,5 literes négyhengeres (turbó nélküli). A Start-stop 4–6% -kal javítja a futásteljesítményt a városi vezetésben - mondja a Ford.

A vezetősegítő technológia magában foglalja az adaptív sebességtartó automatikát és az ütközés előrejelzését féktámasszal; továbbfejlesztett parkolássegítő a merőleges parkolóhelyre való behátráláshoz és a párhuzamos parkolóhelybe való behúzáshoz; sávfigyelés és segítségnyújtás (figyelmeztetés, majd az autó visszalökése a sávra); a vezető fáradtság riasztása; vakfolt észlelése; automatikus távolsági fényszórók; és egy kihangosítóval, lábzal működtethető emelőajtóval.

Miért kell áttérni a beágyazott modem telematikájára?

Az autóba beágyazott telematikai modemmel és egy külső antennával az autó jobb jelet kap a peremterületeken. Ez lehetővé teszi az autógyártó számára, hogy eladjon egy mobil internetkapcsolatot (jobb jelminőséggel, mint az okostelefon Wi-Fi hotspotja), és alkalmanként eladja a mobil hanghívási perceket is (amikor a telefon akkumulátora lemerült, és elfelejtette az USB kábelt).

Azt is lehetővé teszi az autógyártó számára, hogy szolgáltatásokat nyújtson, néhányat a szolgáltatók díjazásáért vagy jutalékáért, a telefon helyett az autóval. Az OnStar kezdeti napjaiban 500 dollár és plusz dollárba kerülő telematikai technológia jelenleg kevesebb, mint 100 dollárért kapható (inkább a 4G telematikához), és van néhány költségmegtakarítási előnye az autógyártónak, például szoftverfrissítések letöltése autót, és előzetes értesítést is kap a várható alkatrészhibákról.

Ford valójában a beágyazott telematika korai szereplője volt a Qualcomm-szal közös WingCast nevű vállalkozásnak, amelyet 2000-ben alapítottak, és két évvel később leállítottak. A Ford egyszerűen egy évtizeddel volt túl korai a beágyazott telematikával. A WingCast visszatért, mintegy a Ford Sync Connect-hez hasonlóan, kezdetben szerényebb ambíciókkal.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com