Az FAA bejelenti a drón regisztrációs követelményeit, lemond a regisztrációs díjról

Papagáj játék drónok

Hónapok óta a drónipar arra várt, hogy mi legyen az FAA pilóta nélküli repülőgépekre (UAS, vagy amit általában „drónoknak” nevezzük) vonatkozó regisztrációs követelményei, valamint hogy mennyibe kerülnek. Az FAA végül kiadta drónregisztrációs tervét, és úgy tűnik, hogy a szervezet több lépést tett annak érdekében, hogy a regisztráció viszonylag könnyű és fájdalommentes legyen. A regisztráció elmaradásának büntetése viszont nem más.

Először is, az alapszabályok. A teljes terheléssel 0,55 fontnál nagyobb súlyú drónok minden tulajdonosának regisztrálnia kell az eszközt az FAA-nál. Azoknak, akik 2015. december 21. előtt vásároltak drónt, 2016. február 19-ig kell regisztrálniuk, még akkor is, ha a drón korábban már regisztrálatlanul repült. Aki drónot vásárol december 21. után, annak regisztrálnia kell, mielőtt a repülőgép megtenné az első járatát. A 13 éves és annál idősebb gyermekek regisztrálhatják saját járműveiket, de a 13 éven aluli gyermekek számára a drónokat legalább 13 éveseknek regisztrálniuk kell. A regisztrációkor a repülőgép tulajdonosa megkapja a regisztrációról szóló igazolást, amelyet ezt követően fel kell ragasztani a repülőgépre.

A drónok ebben az évben többféle tűzoltási erőfeszítést zavartak, veszélyeztetve a személyzetet és a repülőgépeket.

A drónok ebben az évben többféle tűzoltási erőfeszítést zavartak, veszélyeztetve a személyzetet és a repülőgépeket.



Az FAA viszonylag gyorsan hajtja végre ezeket a szabályokat a drónok gyors emelkedése és a más járművekbe történő fokozott interferencia alapján. A 2014-ben bejelentett drónesemények száma összesen 238 volt. 2015-ben 1133-ra ugrott. A karácsonyi ünnepek alatt várhatóan százezer drónértékesítés várható, hogy az FAA egyértelműen aggódik 2016-ban még több eset esetéért. Korábban kitértünk a drónok bekebelezésének kockázatára és a későbbi esetleges repülőgép-károsodásokra nem nevető kérdés. Méretétől és súlyától függően a repülőgépek vagy a helikopterpilóták számára nehezen látható a drón, sokkal gyorsabban manőverezhetnek, mint nagyobb unokatestvéreik, és baleset esetén katasztrofális károkat okozhatnak. Párosítsa ezeket a problémákat azzal a ténnyel, hogy a legtöbb drón-kezelőnek alig vagy egyáltalán nincs tudása arról, hogyan kell a korlátozott légtérben működni, és nincs módja rádiókapcsolat létesítésére más repülőgépekkel, és Önnek katasztrófa vár, amely bekövetkezik.

Szerint a hivatalos szabályok: „A repülőgép-regisztráció azonnali és közvetlen lehetőséget biztosít az ügynökség számára, hogy a pilóta nélküli repülőgépeik üzemeltetése előtt bevonja és oktassa ezeket az új felhasználókat, és felelősségre vonja őket a biztonságos üzemeltetési követelmények be nem tartásáért, ezáltal csökkentve a műveletek beáramlásával járó kockázatot. A veszélyes eseményekről szóló növekvő jelentések és események, mind a kereskedelmi, mind a repülőgép-üzemeltetők gyors elterjedése és az ebből eredő kockázat miatt a Minisztérium megállapította, hogy a közérdekkel ellentétes a légi járművek nyilvántartásba vételével kapcsolatos további értesítések és megjegyzések kidolgozása. kis pilóta nélküli repülőgépekhez. A NAS többi felhasználója, valamint a helyszínen tartózkodó emberek és ingatlanok kockázatának minimalizálása érdekében elengedhetetlen, hogy a minisztérium képes legyen összekapcsolni a várható új számú pilóta nélküli repülőgépek tulajdonosait, és oktatni ezeket az új tulajdonosokat a műveletek megkezdése előtt. '

Az első regisztráció 5 dollárba kerül, de a kormány lemond erről a díjról, hogy ösztönözze az embereket a regisztrációra. A regisztráció online is elvégezhető, a következő weboldalon. A drón regisztrációjának elmulasztása szigorú büntetést von maga után - akár 27 000 dollár polgári bírságot is. Ha egy be nem jegyzett drón bűncselekménybe keveredik, a büntetés 250 000 dollárra emelkedik, és akár három évig is börtönbe kerülhet. Az FAA azt állítja, hogy a 0,55 font súlyigény azt jelenti, hogy számos játékdrónt nem kell regisztrálni, bár láttam olyan felhasználókat, akik azzal érveltek, hogy ez nem így van.

Az 5 dolláros követelmény ugyanaz az illeték, amelyet az FAA a repülőgépek nyilvántartásba vételéért 1966 óta felszámol, és azóta sem frissítették. Valójában a drón regisztrációja ma sokkal olcsóbb, mint egy repülőgép regisztrációja volt 1966-ban, amikor az 5 dollár 36,70 dollárt ért a mai pénzben. A FAA 2010-es tanúvallomása szerint az 5 dolláros díj valójában nem fedezi a regisztrációs és megújítási költségeket, bár ez még az online űrlap elfogadása előtt történhetett.

Bár igaz, hogy ezek a szabályok nem akadályozzák meg az embereket abban, hogy drónokat szállítsanak a korlátozott légtérbe, vagy avatkozhassanak a tűzoltókba, az FAA úgy véli, hogy a bejelentett drónesemények többségét tudatlanság okozza, nem szándékos beavatkozási kísérletek. A kormány a drónok regisztrációjának előírásával azt reméli, hogy hosszú távon csökkenteni fogja az ilyen eseményeket.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com