Az ESA szárny nélküli űrrepülője sikeresen teljesítette első tesztrepülését

ESA IXV

Miután sikeresen landolt egy űrszondán az 67P / Churyumov – Gerasimenko üstökösön az Európai Űrügynökség (ESA) közelebb fordítja figyelmét az otthonhoz. Ma az ESA elindította új űrrepülőgépét a legelső szuborbitális tesztrepülésén. Míg a repülés várhatóan csak körülbelül 100 percig tartott, az Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) szinte teljesen körülrepült a bolygó körül, és elérte a maximális 412 kilométeres magasságot. Nem rossz egy szárny nélküli repülőgép számára.

A teljesen autonóm IXV kissé hasonlít egy kisebb, makacs űrsiklóra, levágott szárnyakkal. Ahelyett, hogy a szárnyakra támaszkodna az emeléshez, teljes karosszéria-emeléssel és pár fedéllel rendelkezik a vízi jármű hátulja felé az atmoszférában történő kormányzáshoz. Öt méter hosszú, szárnyfesztávolsága (kút, szélessége) 2,2 méter. Alját védő szénszálas panelek borítják, amelyeket kerámiamátrixba szőnek. A tesztbevezetés egyik fő célja a panelek teljesítményének figyelése a visszatérés során 300 érzékelővel.

Döntő jelentőségű annak kezelése, hogy a vízi jármű hogyan teljesít a visszatérésben, mert az IXV végül Európa tervezett programjának középpontját képezi, amely egy újrafelhasználható pályán belüli demonstrációs rendszer (PRIDE) számára készül. Az űrrepülőt alacsony földi pályára indítanák műholdas vagy más hasznos teher elhelyezésére, majd leereszkednek a légkörbe, hogy leszállhassanak egy szabványos kifutópályán. A SpaceX azt tervezi, hogy a újrafelhasználható indítórendszer ugyanúgy, de még az első színpadi rakétája is visszajön és saját ereje alatt landol.



Az IXV teszt a Francia Guyana felindításával kezdődött a Vega rakéta fedélzetén. Ez egy viszonylag új rakétakialakítás, amelynek övén csak három indítás áll. A tervek szerint az IXV elvált a Vega hordozórakétától 18 perccel a felszállás után 333 kilométeres magasságban, de az IXV ívben tovább halad 412 kilométeres maximális magasságig.

IXV

Ezután az IXV repült az Atlanti-óceán, Európa és Ázsia felett, majd kissé halkan landolt a Csendes-óceánon. Az űrrepülő ereszkedése közben óriási sebességet vett fel, mintegy 7,5 km / s sebességgel haladva, mire 120 kilométert ért a felszín fölé. Ez korrekt közelítés a visszatérési sebességhez, amikor a pályáról érkezik, és jó tesztnek kell lennie a hőtűrés szempontjából. Ez alapvetően a teszt lényege volt - emelje fel az IXV-t elég magasra, hogy visszatérő sebességgel a légkörbe essen.

A misszió befejezése után egy hajó visszaszerezte, de a jövőbeli verziók nyilvánvalóan lövöldöznek a kifutópályára. A kifröccsenés csak biztonsági óvintézkedés ennek az első repülésnek. A misszió visszatérési szakasza teljesen nyílt vízen történt, minden esetre. Nézze meg az alábbi indítási visszajátszást:

Most olvassa el:A NASA és az ESA megerősíti, hogy az elveszett Beagle-2 keringőt megtalálták a Marson

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com