A közelmúltbeli állítások ellenére az EmDrive sokáig spekulál, a bizonyíték kevés

A német kutatók egy új jelentése hullámokat vert azzal, hogy az ellentmondásos EmDrive teljesítményének érvényesítését állította, de a témáról szóló számos cikk jelentősen felülmúlta az eredményeket. Lássuk, találunk-e itt némi egyértelműséget. Először is, az EmDrive az úgynevezett rezonáns üreghajtómű. A mikrohullámok előállítására magnetronra támaszkodik, és az üreg keskeny vége felé történő tolóerőt hivatott előállítani.

Az EmDrive (és minden reakció nélküli meghajtó) problémája az, hogy úgy tűnik, hogy megsértik a lendület megőrzésének törvényét. Ez a törvény azt mondja, hogy a zárt rendszer teljes lineáris momentuma állandó marad, függetlenül a rendszeren belüli egyéb változásoktól. Innen ered az a mondat, hogy „minden cselekedetnél egyenlő és ellentétes reakció következik be”. Amikor kiveszi a „reakciót” a rendszer egyik végéből, nehéz megmagyarázni, hogy egy „ellentétes” reakció valójában hogyan kezdődik.

Az EmDrive esetében a feltaláló azt állítja, hogy több mikrohullám nyomja a rezonáns üreg egyik oldalát, mint a másik, ezáltal kissé (nagyon enyhén) több erő egy adott irányban. Ennek igaznak nincs ismert módja. Minden validált űrhajtómű, függetlenül attól, hogy ion-tolóerő, nukleáris hőhajtások, mint a NERVA, vagy hagyományos kémiai rakéták, egy irányba lőnek egy hajtóanyagot, hogy az űrhajót a kívánt pályán mozgassák. A rakéta teljes lendülete kiegyensúlyozott, ha olyan tényezőket veszünk figyelembe, mint a légsűrűség. Az EmDrive azt állítja, hogy mikrohullámokkal lehet 'nyomni' az űrhajó egyik oldalát nélkül azonos erőt kifejtve az ellenkező oldalon.



ReactionlessDrive

Néhány nappal ezelőtt egy német tudós pár publikált egy cikket, amelyben állításuk szerint igazolják az EmDrive teljesítményét. A tudósok azt állítják, hogy nagyjából 20 mikro-Newton nyomóerőt mértek, ami összhangban áll azzal, amit a NASA tavaly mért. Ennek az elemzésnek azonban jelentős problémái vannak. Eric W. Davis, az Austini Haladó Tanulmányok Intézetének tudományos főmunkatársa mondott az io9-ig: „A (tanulmány) következtetési bekezdésében megjegyeztem, hogy (Tajmar) készüléke több száz mikro-Newton tolóerőt produkált, amikor nagyon felmelegedett, és hogy mérőműszerei nem túl pontosak, amikor a készülék felmelegszik” - Davis elmondta az io9-nek. 'Azt is kijelentette, hogy még az elektromos áram kikapcsolása után is rögzíti a tolójeleket, ami hatalmas kulcsfontosságú tény, hogy a tolóerő-mérései mind szisztematikus műhiba-hamis pozitív tolójelek.'

Ha az EmDrive még akkor is generál tolóerőt, amikor a tápfeszültséget kikapcsolják, akkor ez erősen azt jelenti, hogy a mért energia termikus volt, és ezért téves pozitív értékre utal. Ez a legújabb projekt csak egy a sok közül, amely megkísérelte meghatározni, hogy az EmDrives vagy a hozzá szorosan kapcsolódó Cannae Drive valóban működhet-e. A még elvégzett kísérletek egyikét sem vetették alá szigorú szakértői értékelésnek, és sokukat a meghajtók fejlesztői nyilvánosságra hozták és értelmezték - nem független tudósok.

Ezen meghajtók és koncepciók hívei különféle kvantummechanikai jelenségek mellett érveltek, amelyek megmagyarázhatják a tolóerőt, ideértve azt az elképzelést is, hogy a mikrohullámok valamilyen módon tolóerőt produkálnak a virtuális részecskékkel való kölcsönhatással. A javasolt magyarázatok többségének további problémái vannak a fizika törvényeivel, de a lendület megőrzése a fő ragaszkodási pont. Nincs elméleti magyarázat a hajtás működésére még mindig a megőrző lendület kielégítőnek bizonyult.

em-drive-head

Könnyen belátható, hogy a tudományos újságírók és a közvélemény miért akar hinni az EmDrive lehetőségében. Elméletileg ez a motortípus 0,4 N / kg gyorsítással kilenc évről 18 hónapra csökkentheti a Plútóig tartó utazási időt. Ugyanez a gyorsulás lehetővé tenné számunkra, hogy kevesebb mint három hónap alatt utazzunk el a Marsra. Az ilyen sebességek nem teszik lehetővé a csillagközi utazást - a fénysebesség 0,00034% -ánál még mindig 12 852 évbe telik az Alfa Centauri elérése (ad vagy vesz), de ez a rendszerünk bolygóinak gyarmatosítását sokkal-sokkal könnyebbé tenné.

Sajnos minden érintett számára az, hogy nagyon-nagyon kívánja, hogy egy dolog igaz legyen, mégsem teszi ezt meg. Amíg az EmDrive-ot szigorú kísérleti validálásnak vetették alá egy semleges, független, a feltalálókhoz nem kötődő tudós csoporttól, lehetetlen állítani, hogy a meghajtó működik. A tolóerő mennyiségének méréséhez szükséges felszerelés és az érvényesítéséhez szükséges kísérleti ellenőrzések elég kiterjedtek ahhoz, hogy még a jól finanszírozott laboratóriumok számára is ijesztőek legyenek. Bármennyire is nagyszerűnek tűnik az EmDrive papíron, nem javasoljuk senkinek, hogy hamarosan elkezdjen csomagolni a 12 órás Hold-kirándulására.

Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com