2015-ös Chevrolet Colorado áttekintés: Technológia keverése kisebb méretekkel (pickuphoz)

Amerika legjobban eladott autói valójában a kisteherautók, a Ford F-150 és a Chevrolet Silverado. Nagyok. Most jön egy közepes méretű pickup, a Chevrolet Colorado, amely ésszerűen méretezhető és könnyebben bejárható. Ez is tele van technológiával, ugyanúgy, mint egy személygépkocsiban: vakfolt észlelése, sávelhagyási figyelmeztetés, 4G LTE beágyazott és WiFi hotspot. A négyajtós vezetőfülke változat hatalmas második sorral rendelkezik.

Jól jegyezd meg: A Kisebb nem kicsi. A Colorado akár 225 hüvelyk hosszú is lehet (5715 mm, majdnem 19 láb). De ez egy fél lábbal keskenyebb, mint a teljes méretű hangszedők. Technológiájának és versenytársainak korának kombinációja miatt a 2105-ös Chevrolet Colorado a mi szerkesztőségünk a középkategóriás kisteherautók között.

Chevy Colorado 2015. évi hirdetése



Macho ellenszere a vanília közepes méretű szedánnak. Plusz tech.

2015-ös Chevrolet ColoradoA Chevrolet és a Colorado a múlt hónapban feltűnést keltett a Super Bowl-on a „Szexibb” reklám kérdező nők: Ki a szexibb, egy srác egy általános szedán előtt vagy a Rock Red Metallic 2015 Chevrolet Colorado. Ez az oka annak, hogy pickupnak hívják.

A Chevrolet ezt egy kis kisteherautónak nevezi bizonyos hirdetésekben, de ez nem hasonlít a Chevrolet-Ford-Mazda-Nissan-Toyota valóban kompakt pickupjaira egy generációval ezelőtt. Nagyrészt azért, mert a Colorado csak két üléssorral kapható. A menet kifinomult (pickuphoz), és nem nagy (pickuphoz). De drágábbá válhat (mint például egy teljes méretű pickup) a dobozos ellenőrökre vonatkozó átfogó opciós listák miatt, azok az ügyfelek, akik minden rendelkezésre álló lehetőséget kijelölnek.

Ami elveszítette a zajnak a Colorado által elnyert, a teherautó szempontjait megemlítő többszörös évjáratú teherautó-díjak körüli zaját, az az, hogy mennyi technológia van a járműben. Ez ragadta meg a figyelmünket és vezetett a Colorado Editors ’Choice megnevezéséhez.

2015-ös Chevrolet Colorado Interior

Nagyszerű infotainment, többféle USB, 4G telematika és WiFi

2015-ös Chevrolet ColoradoA General Motors csendes sikert aratott a MyLink információs és szórakoztató rendszerrel: nagy érintőképernyős ikonok, nagy gumiszerű gombok, amelyek tapadósnak és nem csúszósnak érzik magukat, ésszerű menüszerkezetek, valamint olyan okostelefonos alkalmazások hozzáadásának és vezérlésének képessége, mint a Pandora. A Cadillac a csúcstechnológiás úton halad a kapacitív érintőképernyős Cadillac CUE-val, és a CUE összetettsége befolyásolja az ügyfelek elégedettségét. Chevy, Buick és GMC inkább a KISS utat követik.

Csakúgy, mint 2015-ben a GM gyakorlatilag minden autója és teherautója, az OnStar telematika alapfelszereltségű, 4G LTE jelzést használ, és beágyazott WiFi hotspotja van. Míg a hardver be van ágyazva a járműbe, a próbaidőszak után (Colorado esetében három hónap) az OnStar szolgáltatás havi 20-35 dollárba kerül. Az új, közepes árszint lehetővé teszi, hogy okostelefonjával távolról hozzáférjen a járműhöz. A legfrissebb csomag tartalmazza az üzemeltetőhöz intézett élő hívásokat és a célállomás letöltését.

A Colorado elöl kettős USB aljzattal rendelkezik, hátul pedig egy párral (a kép jobbra fent). A GM előreláthatólag utasonként egy USB-aljzatot próbál telepíteni. Ez egy kisebb költség, amely nagy elégedettséget eredményez. Még két ember fedélzetén is érdemes két telefont és egy táblagépet tölteni. Beágyazott WiFi esetén a hátsó ülés utasai is elfoglaltak lehetnek az interneten, és teljesen feltölteni akarják eszközeiket. Megállapítottam, hogy a WiFi hotspot legtöbbször képes kezelni a videofolyamokat, időnként csuklással a kisebb jelerősségű területeken.

2015-ös Chevrolet Colorado Z71

Az úton

Jól felszerelt Colorado LT-t vezettem négykerék-meghajtással. A menet szilárd, de nem olyan határozott (olvasható: kemény), mint a legtöbb hangszedő. A belső találkozók nagyon jók. Legfőképpen, ha egy közepes méretű szedánról lép fel, mint a Sexier-kereskedelmi srác, meg kell tanulnia alkalmazkodni további 2-3 láb hosszúsághoz. Az autópályán semmi gond. A bevásárlóközpont parkolójában óvatosnak kell lennie, még akkor is, ha a hátsó kamerát az összes díszvonalon elhelyezi. Párhuzamos parkolással különösen óvatosnak kell lennie.

A járművezetői segítség a biztonsági csomagban található (400 dollár plusz 1100 dollár a kötelező luxuscsomagért). A csomag tartalmaz egy szélvédő kamerát, amely biztosítja sávelhagyási figyelmeztetés és előre ütközés riasztás. Mindkettő jól működött. Meglepődtem, hogy a Chevrolet nem kínál vakfolt észlelése és adaptív sebességtartó automatika Colorado-n. Ez egy olyan jármű, amely kiválóan alkalmas hosszú távú hétvégi utazásokra, és egyes vásárlók értékelhetik, ha több járművezetői segédeszközt tudnak megadni.

Az északkeleti kora tavaszi havas esetekben a négykerék-meghajtó áldás volt, árcédulával: 4000 dollár plusz. Az összkerék-meghajtású személygépkocsik ennek a prémiumnak a felét jelentik. De nem is vontatnak 8500 fontot.

2015-ös Chevrolet Colorado Trail Boss Edition

Vásároljon?

A 2015-ös Chevrolet Colorado és ikre, a 2015-ös GMC kanyon messze felülmúlja az öregedő versenyt: a Honda Ridgeline, a Nissan Frontier és a Toyota Tacoma. A keskenyebb szélesség (még mindig bőséges utastérrel) és az alacsonyabb ár miatt érdemes megfontolni a Coloradot egy olyan teljes méretnél, mint a Chevrolet Silverado vagy az alumínium karosszériájú Ford F-150.

2015-ös Chevrolet ColoradoNégyféle Chevrolet Colorado karosszéria létezik: meghosszabbított vezetőfülke (vagyis egy kényelmes táskaülés, vagy nincs), hosszú, hat lábas teherládával, vagy egy személyzeti fülke (hátul tágas), rövid, öt lábas vagy hosszú ládával. Négy díszvonala van: Base, WT, LT vagy off-road orientált Z71. Az első kettő elég alap. Az OnStar alapfelszereltség, a Bluetooth opcionális, és a navigáció, a sávelhagyás és az ütközés előrejelzése nem érhető el. A Base 200 lóerős négyhengeres motorral rendelkezik, nincs hátsó ülés, hatfokozatú kézi sebességváltóval és 22 000 dolláros opció nélküli árral. A többieknek 305 LE V6-os és hatfokozatú automata van. Négyhengeres turbódízel érkezik az éven belül. Ez megnyugtathatja a korai kritikusokat, akik szerint a V6-os benzin nem felelt meg az EPA-besorolásnak, amely a kétkerekes Colorado-i együttes 22 mpg, az összkerék-meghajtású V6 esetében pedig 20 mpg. A tizenévesek közé keveredtem a vegyes városi és országúti vezetésben a 4WD Colorado-val. A négyhengeres hátsó hajtású Colorado 1-2 mpg-kal magasabb.

Az LT az a trimmelsor, amire valószínűleg vágysz. Ez az egyetlen, amely a biztonsági csomagot kínálja a sávelhagyás és az ütközés előrejelzését. Kezdje egy LT-vel, a tágasabb vezetőfülkével és a rövid csomagtartóval, adjon hozzá négykerék-meghajtót, majd adjon hozzá három csomagot: LT Convenience (hátsó jégmentesítőt és távoli indítást tartalmaz), Luxury (négyirányú motoros első ülések, ágyéki vezérlés, fűtött szettek) , projektor fényszórói, egyzónás légkondicionálás) és a Biztonság (LDW, FCW). A csomagok egymással vannak összekötve: A biztonság luxust igényel, amely kényelmet igényel. Az 500 dolláros navigációs frissítéshez 500 dolláros Bose audio frissítés szükséges; mindkettő kedvező árú. Ez összesen 36 000 dollár. Pótkocsikapcsolók, szerszámosládák, krómozott lépcsők, csónak- / kerékpár- / létratartók a hosszú ágy (1500 dollár) közel 40 000 dollárra teheti az árat. Szerezze be a Z71-es terepjáró terepjárók számára, jelölje be az összes opciót, és már majdnem 45 000 dollárba kerül. A Z71 navigációt kínál, de a biztonsági csomagot nem.

A közepes méretű (amit a Chevy kompaktnak nevez) pickupok kategóriájában az egyetlen igazán aktuális termék a Chevrolet Colorado és a testvéri iker GMC Canyon. A többieknek régebbi termékeik vannak. Ez megkönnyíti a szerkesztők választásának kiválasztását. Ha kedveli a sofőrtechnikát, akkor a Chevrolet Colorado LT-t érdemes figyelembe venni.





Copyright © Minden Jog Fenntartva | 2007es.com